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              調(diào)節(jié)閥的故障及排除方法

              發(fā)布日期:2018-09-12 作者:迪奧德自動(dòng)化 點(diǎn)擊:

              在工業(yè)自動(dòng)化儀表中,調(diào)節(jié)閥算是笨重的了,加之結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,往往不被人們重視。但是,它在工藝管道上,工作條件復(fù)雜,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,大家又忙手忙腳。因其笨重,問(wèn)題難找準(zhǔn),常常費(fèi)力不討好,還涉及系統(tǒng)投運(yùn)、系統(tǒng)完全、調(diào)節(jié)品質(zhì)、環(huán)境污染等。下面儀器儀表閥門廠家介紹幾種調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障的處理方法。

              儀器儀表閥門

              一、不平衡力造成的故障

              不平衡力造成的故障表現(xiàn)為調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不穩(wěn)定,關(guān)不嚴(yán)等。故障分析如下:


              1.流向不當(dāng)。調(diào)節(jié)閥安裝不當(dāng),造成實(shí)際流體流向與調(diào)節(jié)閥標(biāo)記流向不一致,使不平衡力變化。例如,流關(guān)調(diào)節(jié)閥被安裝為流開(kāi)。故障處理方法是重新安裝。

                

              2.執(zhí)行機(jī)構(gòu)不匹配。造成推力或推力矩不足,使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不到位。故障處理方法是更換執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

                

              二、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障

              電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障除了常見(jiàn)的線路短路或斷路外,還有伺服放大器和電動(dòng)機(jī)等故障,常見(jiàn)故障分析如下:

                

              1.各接插件松動(dòng)或接線斷路或短路。造成接觸不良,并增大或降低有關(guān)線路阻抗。故障處理方法是檢查和撥動(dòng)連接導(dǎo)線,重新插拔和插入各接插件。

                

              2.減速器機(jī)械傳動(dòng)部件。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,齒輪嚙合是否良好,故障處理方法是更換或修補(bǔ)殘缺的齒輪,添加潤(rùn)滑劑。

                

              3.電源。檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷,伺服放大器位置反饋有無(wú)冒煙和特殊氣味,如變壓器外殼絕緣層及電阻燒焦發(fā)出糊味。故障處理方法是更換損壞的元器件。

                

              三、流量特性不匹配造成的故障

              調(diào)節(jié)閥的流量特性用于補(bǔ)償被控對(duì)象的不同特性。如果選配的流量特性不合適,會(huì)使控制系統(tǒng)的控制品質(zhì)變差。例如,在小流量和大流量時(shí),控制系統(tǒng)的靈敏度不同。故障分析如下:

                

              1. 被控對(duì)象具有飽和非線性特性(例如,溫度控制系統(tǒng))小流量時(shí),控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,但大流量時(shí)控制系統(tǒng)呆滯?;蛐×髁繒r(shí)控制系統(tǒng)極靈敏,甚至出現(xiàn)振蕩和不穩(wěn)定,但在大流量時(shí),控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。故障原因是選用了線性或快開(kāi)流量特性調(diào)節(jié)閥。故障處理方法是更換調(diào)節(jié)閥的閥內(nèi)件或調(diào)節(jié)閥,或安裝閥門定位器,使調(diào)節(jié)閥滿足等百分比或拋物線流量特性要求。

                

              2.被控對(duì)象具有線性特性(例如,流量隨動(dòng)控制系統(tǒng))。小流量時(shí)控制系統(tǒng)運(yùn)行正常,大流量時(shí)控制系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩或不穩(wěn)定現(xiàn)象;或小流量時(shí)控制系統(tǒng)呆滯,大流量時(shí)控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。故障原因是選用了等百分比或拋物線流量特性調(diào)節(jié)閥。故障處理方法是更換調(diào)節(jié)閥的閥內(nèi)件或調(diào)節(jié)閥,或安裝閥門定位器,使調(diào)節(jié)閥滿足線性流量特性要求。

                

              3. 調(diào)節(jié)閥額定流量系數(shù)選擇不當(dāng)。選用的額定流量系數(shù)過(guò)大或過(guò)小,使調(diào)節(jié)閥可調(diào)節(jié)的最小或最大流量變大或變小,不能滿足工藝生產(chǎn)過(guò)程的操作要求。調(diào)節(jié)閥工作在小開(kāi)度或大開(kāi)度位置,控制品質(zhì)變差。故障處理方法是重新核算調(diào)節(jié)閥流量系數(shù),安裝符合要求的調(diào)節(jié)閥。例如,直接根據(jù)工藝管道直徑選配調(diào)節(jié)閥造成額定流量系數(shù)過(guò)大,由于生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大造成額定流量系數(shù)過(guò)小等。

                

              四、 流路設(shè)計(jì)和安裝不當(dāng)造成的故障

              因調(diào)節(jié)閥流路設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)造成故障表現(xiàn)為噪聲增大,污物容易積聚在閥體內(nèi)部,使調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不嚴(yán),泄漏量增大或卡死等。故障分析如下:

                

              1.雙座閥泄漏量增大。雙座閥未采用一體化設(shè)計(jì),造成溫度變化時(shí)閥內(nèi)件膨脹系數(shù)不同而使泄漏量增大。故障處理方法是選用一體化雙座閥,或選用具有平衡功能的套筒閥。

                

              2.三通閥用于合流時(shí),由于合流的兩股流體溫度不同造成泄漏量增大。故障處理方法是將流體的合流改為分流控制,安裝三通閥在換熱器前,從而保證流體溫度一致o

                

              3.流向不當(dāng)造成噪聲增大。例如,流開(kāi)調(diào)節(jié)閥用于流關(guān)場(chǎng)合,造成小流量時(shí)的噪聲增大。故障處理方法是檢查流向,重新安裝。

                

              4.上、下游切斷閥與旁路閥安裝不當(dāng)。造成污物、冷凝液或不凝性氣體不能排放。故障處理方法是排污閥安裝在調(diào)節(jié)閥組的最低處,放空閥安裝在調(diào)節(jié)閥組的最高處。

                

              5.導(dǎo)向軸套安裝不當(dāng)。造成中心未對(duì)準(zhǔn),使摩擦增大,閥桿卡死。故障處理方法是重新安裝導(dǎo)向軸套。

                


              本文網(wǎng)址:http://www.eliteautospaatl.com/news/368.html

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